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西安电梯维护设计中会遇到的几个问题

来源:www.sxjtdianti.com | 更新时间:2021/6/10 15:33:45

电梯投入运转后,我们知道很有必要定期对电梯开展维护和维修。因而,在很多年的西安电梯维修工作经验中,大家发现现阶段市场上的电梯多多少少都具有一些设计上的问题。关键因素是隔音效果不理想:

西安电梯设计盲区

电梯噪声关键由电梯房的主承重墙和住户分担,厚壁或电梯相关设备与墙壁之间具有不完整的钢连接,“声桥”的产生给人类带来了噪声的干扰。家用电梯私人房屋的结构确定了在挑选家用电梯或别墅电梯应选用无机房家用电梯结构,进而很大限度的节约了建筑费用和建筑空间,与此同时照顾到了房屋的外观和美观度。“住宅设计规范”明确规定,由电梯主机支撑的钢梁必须延伸到电梯轴的承重墙内,设计中的盲区为电梯的振动和噪声传递带来了强大而合理的传声介质,钢连接为伸缩墙、顶面和立柱带来了强大而合理的传声媒介。现阶段,部分设计承办商已意识到上述问题,并已作出设计上的改变。选用错层或楼梯间分隔的方法,将机房承重墙与业主住宅的主墙隔开,可解决因直接刚性连接而产生的“音桥”引起的电梯振动和噪声问题。

比较常见的结构故障

依据电梯噪声产生和传递方法的特点,电梯噪声源可分成下列两大类:

计算机机房内的结构噪声传输:由电梯主机和机房控制柜发出,电梯房的主承重梁主墙和业主住宅的主墙为公共墙或刚性结构连接,使电梯噪声关键传递“音桥”。电梯在高速运行和停车全过程中的低频振动和噪声是根据声桥引入家庭的。现阶段,室内电梯噪声污染最比较常见的类型是顶层或二楼的居民遭受噪声的影响,而其他楼层的噪声影响不大。根据提升低频阻尼复合阻尼装置,减少振动传递率,使噪声降至低于舒适的声环境。

井道结构声传递:电梯运转时,汽车与配重块主轨之间的摩擦引起的噪声问题,传递到井道结构中。电梯的主轨道固定在门的两侧,并与墙壁相连。汽车导轨上滑动停止时的摩擦和振动将根据固定的导轨与墙壁连接,产生一座“音桥”,传递到户内。现阶段,电梯有两种滑行方法,请确认您所在地区的电梯滑行方向:

1。车辆根据滚轮

2,小车是一类将U型导引靴固定在导轨上,将电梯轿厢的固定滑模改为滚动滑轮组合控制的一类滑动模态,可大幅度降低砂车运转时的摩擦噪声。传菜电梯通常分成落地式和窗口式,可带来快捷、方便、经济的小型货物运输,为用户大大节约了时间及人力资源。殊不知,因为这两种滑动方法所运用的电梯导轨不一样,因而很有必要对电梯导轨开展更换。电梯配重是设置与电梯额定负荷相匹配的生铁块的铁架,位于电梯门前内壁。电梯钢丝绳的一端是载人的电梯车厢,另一头是平衡重物,用于平衡车厢的重力。电梯配重也固定在导轨和电梯车厢的两侧,但导轨直接固定在电梯前部的内壁上。

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